Dętka CST 26x1.75/2.125 Schrader SV48

Mocna dętka butylowa marki CST z zaworem typu Schrader SV 48 mm. Zastosowanie materiału butylowego w dętce gwarantuje utrzymanie odpowiedniego ciśnienia, przedłużając tym samym żywotność całej opony. SPECYFIKACJA Marka: CST Kolor: czarny Rozmiar: 26x1.75/2.125 Wentyl: Schrader SV 48 mm (samochodowy)

Gryf lekko łamany marki VIVO o długości 120 cm i średnicy 27 mm. Wykonany został ze specjalnej, hartowanej stali, zabezpieczonej przed korozją. Łamany gryf posiada uniwersalne zastosowanie, przy którego użyciu w bezpieczny sposób można trenować zarówno w domu jak i w profesjonalnych siłowniach różne partie mięśni. Aby zwiększyć komfort i przede wszystkim bezpieczeństwo, w części chwytnej znajdują się specjalne rowki, które poprawiają chwyt i zapobiegają ześlizgiwaniu się rąk. Przewagą gryfu łama

Błotniki IQ zostały specjalnie zaprojektowane z myślą o wszelkich odmianach kolarstwa grawitacyjnego, które rządzi się swoimi własnymi zasadami. Na forach internetowych często spotkać można stwierdzenie, że szanujący się zawodnik nie jest zainteresowany używaniem błotników rowerowych ponieważ dla niego błoto jest żywiołem i nieodzownym elementem współzawodnictwa, a błotnik postrzegany jest jako zbędna masa, która na dodatek często szpeci rower. Czasami trudno się z tym nie zgodzić. Sam mam w pam

Trening przy użyciu hantli Hexagonalnych Vivo pozwala na powielanie niemal wszystkich rodzajów ćwiczeń, wykonywanych przy użyciu tradycyjnej sztangi. Ponadto hantla hexagonalna daje użytkownikowi możliwość pracy asymetrycznej – przy użyciu tylko jednego ramienia. Hantla posiada gumowane głowice, odporne na uderzenia. Ergonomiczny kształt gwarantuje pewny uścisk. SPECYFIKACJA waga: 5 kg tolerancja wagi: +/- 3% średnica rękojeści: 35 mm długość rękojeści: 13 cm wzmacniane, gumowane głowice chromow

Owijka do kierownicy INBORN Specjalna owijka do kierownicy INBORN jest przeznaczona głównie do rowerów szosowych, single speed, ostrego koła, a także gravel i CX. Jazda szosą różni się od MTB tym, że kolarz bardzo często, w zależności od specyfiki jazdy, zmienia ułożeni dłoni na kierownicy. Dzięki takiej owijce rowerzysta ma większą kontrolę nad rowerem. Co więcej, chwyt kierownicy staje się pewniejszy, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Owijką owija się niemalże całą kierownicę w rowerach szosow

Wiodąca w klasie wydajność Ramę opracowano, by zapewnić kolarzom szosowym najwyższą skuteczność na podjazdach, wydajność aerodynamiczną i zwycięską sztywność podczas sprintów. Osiągnięto to dzięki imponującemu stosunkowi sztywności do masy oraz udoskonalonym aerodynamicznym profilom rur. Zaawansowana aerodynamika Oto najbardziej wymierne korzyści modeli TCR, w porównaniu z poprzednimi generacjami. Analiza i testy każdego kształtu rury oraz optymalizacja produkcji umożliwiły stworzenie konstrukcj