Kierownica aluminiowa Mode gięta 600x60mm

SPECYFIKACJA Marka: Mode Materiał: aluminium Kolor: czarny półmatowy Długość: 600mm Długość części chwytnej: 180mm Średnica: 22,2mm Średnica mocowania: 25,4mm Wznios: 60mm Delikatnie odchylona ku tyłowi

Tarcza hamulcowa Baradine DB-009CL 180 mm Centerlock SPECYFIKACJA Marka: Baradine Tarcza hamulcowa ze stali nierdzewnej SUS410 Mocowana na CENTERLOCK Rozmiar: 180mm Wysoka wytrzymałość Bardzo dobre odprowadzanie ciepła Kompatybilna z okładziną SEMIMETAL i ORGANIC Grubość: 1.8+-0.1 mm Ze wskaźnikiem zużycia Bez pierścienia blokującego

Guma do ćwiczeń HMS GU06 niebiesko-czarny 21x5x2250mm SPECYFIKACJA Marka: HMS Kolor: niebiesko-czarna Długość: 2250 mm Szerokość: 21 mm Grubość: 5 mm Zakres obciążenia: 13.5-27 kg

Preparat konserwujący CX-80. Likwiduje wszystkie skrzypienia. Zabezpiecza przed korozją. Niezastąpiony do konserwacji napędu rowerów (przednie zębatki, łańcuch, kaseta/wolnobieg). Doskonale wypiera wodę i brud z pancerzy linek. Błyskawicznie rozluźnia zapieczone śruby i inne połączenia gwintowe. Nadaje się również do zabezpieczenia zamków/blokad rowerowych na zimę. SPECYFIKACJA Pojemność 500 ml

Twój pierwszy krok w świat graveli. TIER to rower gravelowy stworzony dla tych, którzy chcą odkrywać nowe trasy i czerpać radość z jazdy po zróżnicowanym terenie. Lekka i wytrzymała rama, przemyślana geometria oraz niezawodny osprzęt zapewniają komfort i pewność prowadzenia zarówno na szosie, jak i poza utwardzonymi drogami. To idealny wybór dla osób, które chcą rozpocząć swoją przygodę z gravelem, nie rezygnując z jakości i funkcjonalności. Z TIEREM każda trasa stanie się przygodą! SPECYFIKACJA

Pewne sterowanie Rama z pozycją do jazdy długodystansowej i krótsze widełki dolne gwarantują precyzyjne sterowanie, zwrotność i kontrolę. Dłuższy wysięg, krótszy mostek i niższy suport zwiększają stabilność w wymagającym terenie. Precyzyjna amortyzacja Nowa rama posiada cieńsze, opuszczone widełki górne, dzięki czemu lepiej pochłania wstrząsy i drgania. Kierownica i sztyca D-Fuse działają jako system, pochłaniając wstrząsy bez poświęcania sztywności podczas skręcania, sprintów czy podjeżdżania.