Opona CST Control Plus 26x1,95

Wysokiej jakości opona rowerowa marki CST o rozmiarze 26x1,95. Control Plus to jedna z lepiej sprzedających się opon linii Standard. Bardzo uniwersalna dzięki gładkiemu środkowemu i agresywnemu bocznemu bieżnikowi. SPECYFIKACJA Marka: CST Kolor: czarny Rozmiar: 26x1,95 ETRTO: 53-559 TPI: 22 Rodzaj: Drutowa

Koło rowerowe przednie zbudowane na aluminiowej stożkowej obręczy XMX w rozmiarze 24”, o wysokości 29mm i szerokości zew. 24mm i wew. 18mm. Obręcz posiada 36 otworów oraz 36 szprych za pomocą których połączona jest z piastą. Piasta wykonana została również z aluminium i posiada mocowanie na śruby. Srebrne koło rowerowe wykonane zostało z wysokiej jakości materiałów, dzięki czemu jest bardzo wytrzymałe, odporne na odkształcenia i uszkodzenia. Doskonale sprawdza się podczas jazdy na nierównym i wy

Klocki do hamulców typu "V". Gwintowane. Mieszanka gumowa wykonana w technologii 3CC, ma bardzo dobre właściwości hamujące. Kompatybilne z wszystkimi hamulcami typu "V". Długość: 72 mm. W komplecie 4 szt. Kolor: czarno-pomarańczowo-szare. SPECYFIKACJA Marka: Author Kolor: czarno-pomarańczowo-szary Długość: 72 mm Komplet: 4 szt.

Opona do kół 28". Uniwersalna: przód/tył. Opona ze stalowymi drutami na obrzeżach, o gęstości kordu 27 tpi. Technologia Dual Compound - płaszcz bieżnika wykonany z twardej mieszanki, natomiast boczne płaszcze wykonane z miękkiej, elastycznej mieszanki. Zapewnia to odpowiednie zabezpieczenie przed przebiciami oraz doskonałe własności jezdne - niski opór toczny oraz stabilność na zakrętach i zjazdach. Waga: 290 g. Kolor: czarno-niebieska. SPECYFIKACJA Marka: Author Kolor: czarno-niebieski Rozmiar

Koszyk bidonu Alu Star - bardzo dobrej jakości koszyk wykonany z wysokogatunkowego aluminium. Wyprofilowane mocowania z tworzywa Lakierowany podobnie jak ramy rowerowe, co zapewnia dużą odporność na zadrapania i odpryski SPECYFIKACJA Marka: Simpla Waga: 55 g Kolor: biały Materiał: Aluminium, tworzywo sztuczne - PP Mocowanie: Rama Uwagi: Malowane proszkowo z nadrukiem

Błotniki GP zaprojektowane zostały z myślą o amortyzowanych rowerach. Błotnik przedni montujemy za pomocą specjalnego zapięcia w koronę widelca, umożliwia to wzdłużną regulację położenia błotnika względem opony. Dzięki takiemu montażowi błotnik podczas jazdy skręca wraz z kołem, a jego płetwa cały czas znajduje się w niewielkiej odległości od opony zapewniając optymalną ochronę podczas jazdy. Uniwersalność błotnika tylnego została osiągnięta dzięki zamocowaniu na sztycy podsiodłowej za pomocą sp