Opona CST Control Viva 700x38C

Wysokiej jakości opona rowerowa marki CST o rozmiarze 700x38C. Control Viva to opona, która podbija polski rynek w grupie rowerów miejskich. Dostępna w wielu wersjach kolorystycznych i z różnymi systemami antyprzebiciowymi. Opony zakładane w wielu montowniach rowerów. SPECYFIKACJA Marka: CST Kolor: czarny Rozmiar: 700x38C ETRTO: 40-622 TPI: 22 Rodzaj: Drutowa

SPECYFIKACJA Materiał: aluminium 6061 Regulowana długość: 67-135 cm Ilość sekcji: 3 sekcje , 16-14-12mm Uchwyt: profilowany uchwyt PP, TPR Regulacja paska: standardowa Waga: 700g Grot: stal utwardzona System amortyzujący anti-shock: TAK Dwie gumowe nakładki Dwa wymienne talerze do miękkiego podłoża, 55mm Możliwość dokupienia wymiennych końcówek

Nasze flagowe błotniki to istne terenówki, zaspokoją najbardziej wymagające potrzeby ekstremalnej jazdy w trudnym terenie. Błotnik przedni HAMMER SDF to super lekki błotnik o oryginalnej, motocrossowej optyce, zaprojektowany specjalnie dla nowej generacji rowerów z amortyzowanymi widelcami. Szybki montaż i wygodne użytkowanie umożliwia zatrzaskowy adapter SPEEDclick, który wkręcany jest w koronę widelca. Błotnik podczas jazdy skręca wraz z kołem, jego szeroka płetwa cały czas znajduje się w niew

Talk jest stosowany do zapobiegania łączenia się gumy np.dętki do opony. SPECYFIKACJA Marka: Expand Opakowanie: 50g

Pompka SKS Injex Lite Zoom (multi) SPECYFIKACJA Marka: SKS Cylinder: tworzywo sztuczne, teleskopowa konstrukcja Końcówka: Multi Valve Head do wszystkich typów wentyli, uszczelniona z dźwignią zaciskową Długość: 256 mm Maksymalne ciśnienie: 10 bar / 144 psi Waga: 166 g Uwagi: uchwyt pod koszyk na bidon

Uniwersalny komplet błotników do wszystkich typów rowerów. W skład kompletu wchodzi przedni błotnik CROSS Front oraz tylny błotnik CROSS Rear. Przód montowany jest na rzepy pod dolną ramą, forma zagiętej płetwy zapewnia zwiększenie powierzchni chronionej. Błotnik posiada zintegrowany kanał na linki oraz samoczyszczącą, polerowaną stronę wewnętrzną. Tylny błotnik montowany jest na sztycy podsiodłowej. Podwójny system regulacji umożliwia maksymalne dopasowanie do geometrii koła i rodzaju ramy. Jeg