Pedały Trekking VP-608

Pedały trekkingowe w kolorze srebrnym. Posiadają zintegrowane odblaski. Wykonane z aluminium. SPECYFIKACJA Marka: VP-Components Gwint : 9/16 cala (standardowy) Łożyska: kulkowe Materiał: aluminium (ramka z jednego kawałka aluminium) Oś: boron Wymiary: 9,5 na 6,9 cm Odblaski Kolor srebrny Waga: 408 g

Bardzo lekkie dźwignie hamulców typu V-Brake. Wykonane z kutego na zimno aluminium. Obsługa dwoma palcami. Regulacja odległości dźwigini od kierownicy. Konstrukcja piwotu minimalizująca tarcie i zapobiegająca powstawaniu luzów. SPECYFIKACJA Marka: Accent Waga: 168 g (para).

Błotnik rowerowy przedni SKS S-BOARD dedykowany do rowerów stosowanych głównie w kolarstwie szosowym, cross czy gravel na kołach w rozmiarze 28”. Wykonany został z wysokiej jakości trwałego i lekkiego tworzywa sztucznego. Odporny jest za zmienne warunki pogodowe wysokie i niskie temperatury oraz promieniowanie UV. Montowany jest do przedniego widelca roweru w systemie Clip-On. 2 specjalne, gumowe paski trzymają błotnik przy ramie, a regulacja jego odległości od koła następuje za pomocą klucza im

Pompka SKS Injex Lite Zoom (multi) SPECYFIKACJA Marka: SKS Cylinder: tworzywo sztuczne, teleskopowa konstrukcja Końcówka: Multi Valve Head do wszystkich typów wentyli, uszczelniona z dźwignią zaciskową Długość: 256 mm Maksymalne ciśnienie: 10 bar / 144 psi Waga: 166 g Uwagi: uchwyt pod koszyk na bidon

Oś do kółek rolek Vivo, wykonana z wysokiej jakości stali. Śruba posiada 2,95 cm długości całkowitej, 2,65 cm długości samej tulei oraz średnicę M6. Jest to część wymienna kółek, dodatkowo bardzo łatwa w instalacji. Dzięki doskonałej jakości wykonania i użytego do tego materiału może służyć przez bardzo długi czas. SPECYFIKACJA Marka: Vivo Materiał: stal Długość całkowita: 2,95 cm Długość tulei: 2,65 cm Średnica: M6

Uniwersalny komplet błotników do wszystkich typów rowerów. W skład kompletu wchodzi przedni błotnik CROSS Front oraz tylny błotnik CROSS Rear. Przód montowany jest na rzepy pod dolną ramą, forma zagiętej płetwy zapewnia zwiększenie powierzchni chronionej. Błotnik posiada zintegrowany kanał na linki oraz samoczyszczącą, polerowaną stronę wewnętrzną. Tylny błotnik montowany jest na sztycy podsiodłowej. Podwójny system regulacji umożliwia maksymalne dopasowanie do geometrii koła i rodzaju ramy. Jeg