Piłka ręczna Allright Optima 54-56cm orange-blue

SPECYFIKACJA Marka: Allright Kolor: orange-blue Materiał: skóra syntetyczna CORDLEY JAPAN Rozmiar: II (540 - 560 mm) Waga: 330 - 355 g Ilość warstw: 4 + 1 Cellular Rubber Szyta ręcznie Dętka lateksowa 70 - 75 g, zawór Hi-Tech Certyfikat IHF APPROVED

SPECYFIKACJA Marka: Vivo Kolor: white Płeć: Damskie Rodzaj zapięcia: sznurowanie Materiał: - but wewnętrzny: poliester - but zewnętrzy: PVC - płozy: stal nierdzewna hartowana Płozy wstępnie naostrzone fabrycznie Przeznaczone dla osób o masie ciała od 20kg do 100 kg

SPECYFIKACJA Marka: Atemi Materiał rakietki: drewno, guma, gąbka Okładzina: 2,2 mm Warstwy: 7 Rączka: anatomical Szybkość: 97 Rotacja: 95 Kontrola: 85 Certyfikat ITTF

VENOM 2.0 to nasza kolejna propozycja młodzieżowego roweru MTB męskiego. Doskonale sprawdzi się do codziennych dojazdów do szkoły, jazdy po mieście czy wycieczek po leśnych ścieżkach. Ten model przyciąga uwagę swoim sportowym charakterem oraz obniżoną górną rurą, która znacznie ułatwia korzystanie z roweru. Jakie jeszcze zalety posiada VENOM 2.0? - aluminiowa rama charakteryzuje się niską masą oraz dużą wytrzymałością - przedni amortyzowany widelec ZOOM o skoku 60mm skutecznie tłumi wstrząsy i n

SCOTT SUB Cross 30 kładzie nacisk na komfort i wygodę podczas wycieczek i transportu. Wyposażony w widelec z blokadą i komponenty Syncros, SUB Cross jest doskonale przygotowany do Twoich wycieczek. RAMA Sub Cross ZAWIESZENIE Suntour NEX HLO KOMPONENTY Shimano Alivio / Altus / 27 biegów / Tektro HDM275 Hydrauliczne, tarczowe / obręcze Alex X20 KOŁA Syncros X-20 Disc / 32H / czarne Opony: Kenda Booster / 700x45C / 30 TPI, Kenda Booster / 700x45C / 30 TPI SPECYFIKACJA Marka: Scott Rama: Optymalizow

Prawa dźwignia przerzutki przedniej stworzona jest z myślą o obsłudze przerzutek 8-rzędowych. Posiada bardzo wyraźny, optyczny wskaźnik przełożenia, dzięki któremu w trakcie jazdy można odczytać, które przełożenie jest obecnie ustawione. Produkt jest wyposażony w ergonomiczne dźwignie zmiany przełożeń oraz w śrubę regulacyjną przerzutki. Dzięki niej można dokonać korekty ustawień przerzutki także w trakcie jazdy. Prawa dźwignia przerzutki montowana jest do kierownicy z użyciem obejmy ze śrubą im