Pompka SKS do ramy VX 400-450mm

Pompka SKS do ramy VX 400-450mm SPECYFIKACJA Marka: SKS Pompka z tworzywa sztucznego z głowicą Duo do wszystkich rodzajów wentyli. Montaż zaciskowy na ramie.Bardzo lekka o dużym potencjale pompowania. Przeznaczona do wysokości ramy 48 - 53 cm. Długość 400 mm - 450 mm.

Podpórka pod stopy do fotelika SIESTA/SMILEY. Podpórki sprzedawane są bez pasków mocujących. SPECYFIKACJA Marka: Hamax Kolory: czarny

SPECYFIKACJA Marka: Shimano Grupa: Deore XT Model: CN-HG95 Technologie: HG-X, Dyna-Sys Przeznaczony dla napędów: 2x10, 3x10 Super wąska budowa. Kierunkowy. Asymetryczna konstrukcja ogniw. Ogniwa pokryte powłoką Sil-Tec, która zwiększa trwałość i wydajność przy jednoczesnym zmniejszeniu tarcia i szumu podczas pracy. Zapewnia wysoką szybkość i płynność zmiany przełożeń zarówno na kasecie jak i mechanizmie korbowym. Niekompatybilny z napędami szosowymi. W skład zestawu wchodzi wytrzymały pin. Waga:

Tylne koło rowerowe w rozmiarze 28” zbudowane z aluminiowej obręczy XMX, piasty pod wolnobieg oraz 36 szprych. Srebrna stożkowa obręcz została wzmocniona podwójnym profilem, posiada specjalnie frezowane boki i wskaźnik poziomu zużycia hamulca informujący o stopniu wyeksploatowania bieżni hamulca. Piasta wyposażona jest w maszynowe łożyska, oś CrMo M10x 180mm z gwintem na nakrętki, dopasowanym pod wolnobieg nakręcany. Całość koła scalają stalowe szprychy o średnicy 2,0mm. Dzięki zastosowaniu wyso

Dzwonek rowerowy marki Verso solidnie wykonany wydający głośne, charakterystyczne dźwięki. Dzwonek wykonany z chromowanej stali z czarnymi plastikowymi elementami. Bardzo lekki, łatwy w montażu, pasujący do każdej średnicy kierownicy. SPECYFIKACJA Kolor: srebrny Materiał: stal + plastik Waga : 33g

Komplet błotników RAPTOR w wersji SHORT przedni i tylny - dla maksimum funkcjonalności. Błotnik drapieżca RAPTOR Front skonstruowany został z myślą o wszechstronnie rozumianej uniwersalności. Możemy zamontować go zarówno do amortyzowanych widelców, montowany jest wówczas na podkowie amortyzatora, jak również sprawdzi się przy klasycznych rowerach. Błotnik podczas jazdy skręca wraz z kołem, jego płetwa cały czas znajduje się w niewielkiej odległości od opony zapewniając optymalną ochronę podczas