Pompka SKS Injex Lite Zoom (multi)

Pompka SKS Injex Lite Zoom (multi) SPECYFIKACJA Marka: SKS Cylinder: tworzywo sztuczne, teleskopowa konstrukcja Końcówka: Multi Valve Head do wszystkich typów wentyli, uszczelniona z dźwignią zaciskową Długość: 256 mm Maksymalne ciśnienie: 10 bar / 144 psi Waga: 166 g Uwagi: uchwyt pod koszyk na bidon

SPECYFIKACJA Marka: Shimano Typ: Super wąski HG Kompatybilny z kasetami: 9-rzędowymi Długość: 114 ogniw Ogniwo zewnętrzne: Szare Ogniwo wewnętrzne: Brązowe Dodatkowo: Cynkowana aluminiowa warstwa zapobiegająca korozji Waga: 300 g

SPECYFIKACJA Marka: Aquasphere Kolor: blue Rozmiary: 38, 39, 40, 41, 42, 43, 45 Materiał: pianka EVA Podeszwa: Multi-Grip

Platformowe pedale KLS REIN przeznaczone do BMX/MTB, jak również do energicznej jazdy na innych typach rowerów. Korpus wykonany z termoplastu wzmocnionego włóknami szklanymi jest lekkie i jednocześnie wystarczająco wytrzymałe, nawet w przypadku bardziej agresywnej jazdy. Cienkie kolce zapewniają wystarczającą przyczepność bez względu na wybrany rodzaj butów. Pedał o niskim profilu dla BMX/MTB Korpus wykonany z termoplastu wzmocnionego włóknami szklanymi jest lekkie i jednocześnie wystarczająco w

Chlapacz marki SKS SPOILER PRO do błotnika rowerowego o szerokości od 42 do 65mm. Wykonany został z wysokiej jakości elastycznego tworzywa sztucznego. Jest niezwykle trwały, wytrzymały i odporny na złamania, pęknięcia i innego rodzaju uszkodzenia mechaniczne. Chlapacz czyli przedłużenie błotnika SKS o długości 90 mm montowany jest w bardzo szybki i łatwy sposób bez konieczności użycia jakichkolwiek narzędzi. Możliwy jest także montaż do błotników które fabrycznie nie posiadają chlapaczy. W zesta

Komplet błotników RAPTOR w wersji SHORT przedni i tylny - dla maksimum funkcjonalności. Błotnik drapieżca RAPTOR Front skonstruowany został z myślą o wszechstronnie rozumianej uniwersalności. Możemy zamontować go zarówno do amortyzowanych widelców, montowany jest wówczas na podkowie amortyzatora, jak również sprawdzi się przy klasycznych rowerach. Błotnik podczas jazdy skręca wraz z kołem, jego płetwa cały czas znajduje się w niewielkiej odległości od opony zapewniając optymalną ochronę podczas