Ślizg Shell big green

Ślizg Shell big to piękna forma, specjalnie zaprojektowane przetłoczenia ułatwiające balansowanie podczas jazdy to nie jedyne zalety tego modelu. SPECYFIKACJA Długość: 78 cm Szerokość: 60 cm Wysokość: 15 cm Waga: 1,1 kg Posiada certyfikat CE Produkt dla dzieci powyżej 3 lat

Doskonały wybór do każdego typu rowerów. wykonane z jednego kawałka aluminium. Super wytrzymałe dzięki mocnym łożyskom maszynowym oraz monolitycznej konstrukcji. SPECYFIKACJA Marka: Neco aluminiowy, czarny mat, z odblaskiem, oś Cr-Mo srebrna, łożyska maszynowe, z logo NECO gwint 9/16" Wymiary: 85 x 80 x 21 mm waga 270 g

Control Plus to jedna z lepiej sprzedających się opon linii Standard. Bardzo uniwersalna dzięki gładkiemu środkowemu i agresywnemu bocznemu bieżnikowi. SPECYFIKACJA Marka: CST Kolor: czarny Rozmiar: 700x38C ETRTO: 40-622 TPI: 22 Rodzaj: Drutowa

Smaruje elementy mechaniczne piast rowerowych, samochodów, narzędzi, wszelkich powierzchni ciernych, zawiasów, zamków, gwintów,szyn itp. Konserwuje powierzchnie stalowe, aluminiowe, miedziane, zapobiega powstawaniu osadu, nalotu SPECYFIKACJA Marka: Litex Pojemność 200 ml - aerozol

Ręczna pompka rowerowa VERSO BEE M21B-03. Pompka wyposażona została w manometr oraz głowicę pasującą do zaworów typu: AV, FV. Wykonana została z wysokiej jakości stopu aluminium oraz plastikowych elementów. Samo pompowanie bardzo ułatwia wygodna ergonomiczna rękojeść która zapewnia pewny chwyt oraz głowica wyposażona w dźwignię blokady. Pompka BEE M25-B03 jest bardzo lekka i kompaktowa. W zestawie posiada również specjalny uchwyt który umożliwia zamocowanie jej pod koszyk bidonu i bezproblemowe

Błotniki GP zaprojektowane zostały z myślą o amortyzowanych rowerach. Błotnik przedni montujemy za pomocą specjalnego zapięcia w koronę widelca, umożliwia to wzdłużną regulację położenia błotnika względem opony. Dzięki takiemu montażowi błotnik podczas jazdy skręca wraz z kołem, a jego płetwa cały czas znajduje się w niewielkiej odległości od opony zapewniając optymalną ochronę podczas jazdy. Uniwersalność błotnika tylnego została osiągnięta dzięki zamocowaniu na sztycy podsiodłowej za pomocą sp