Sztyca Kaiwei 27.2 x 400 mm

Wysokiej jakości czarny wspornik siodła rowerowego o długości 400 mm i średnicy 27,2 mm. Sztyca pod-siodłowa wykonana została z wytrzymałego aluminium. Rura posiada zintegrowane jarzemko do którego mocowane jest siodełko rowerowe. SPECYFIKACJA Marka: Kaiwei Kolor: czarny Materiał: aluminium Średnica: 27,2 mm Długość: 400 mm Jarzemko: zintegrowane ze sztycą Waga: 337 g

Długie spodnie kolarskie z szelkami. Przód i boki wykonane z ocieplanej, wielowarstwowej tkaniny z membraną WINDTEX®. Tył wykonany z ocieplanej i teflonowanej tkaniny SUPER ROUBAIX®. Doskonale chronią przed niskimi temperaturami i wiatrem. Zabezpieczają przed przenikaniem wilgoci. Szybko schną. Cechują się wyjątkowo wysoką oddychalnością i elastycznością. Uszyte z 16 paneli, dzięki czemu idealnie dopasowują się do ciała. Z tyłu nogawek naszyte odblaskowe listwy. Dostępne w rozmiarze S-XXXL. SPEC

Gwiazdka AC-900 ze śrubą i kapslem 1-1/8". SPECYFIKACJA Marka: Accent Kolory: czarna, szara, czerwona, niebieska, pomarańczowa

Wysokiej jakości tylna linka hamulcowa do rowerów typu MTB. Wykonana została z bardzo wytrzymałej ocynkowanej stali odpornej na szkodliwe czynniki spowodowane niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi. Długość linki to 2000mm, średnica ma wymiar 1,5mm natomiast główka na jej zakończeniu 6x7mm. Istnieje możliwość jej dowolnego skrócenia/przycięcia. Linka zapewnia bardzo płynną pracę oraz wysoką efektywność całego układu hamulcowego roweru. Linka nie posiada pancerza. SPECYFIKACJA Marka: Verso Kolo

Zacisk mimośrodowy piasty wykonany ze stopu aluminium 6061-T6. SPECYFIKACJA Marka: Accent Przód: M5 x 110mm. Do piast o długości 100mm. Waga: przód 43g Kolory: srebrny piaskowany, czarny piaskowany

Komplet błotników RAPTOR w wersji LONG przedni i tylny - czyli maksimum ochrony. Błotnik drapieżca RAPTOR Front skonstruowany został z myślą o wszechstronnie rozumianej uniwersalności. Możemy zamontować go zarówno do amortyzowanych widelców, montowany jest wówczas na podkowie amortyzatora, jak również sprawdzi się przy klasycznych rowerach. Błotnik podczas jazdy skręca wraz z kołem, jego płetwa cały czas znajduje się w niewielkiej odległości od opony zapewniając optymalną ochronę podczas jazdy w