Sztyca Kellys CRX/URB 30 400mm black
Kod produktu: 4309990
Cena
71,00 PLN / szt.
Poprzednia cena: 78,90 PLN
71.00
78,90 PLN
Sztyca CRX/URB to podstawowa sztyca, która ma uniwersalne zastosowanie przede wszystkim w dziedzinach jak Cross, Trekking/Touring i Urban. • Aluminium 6061 jest zwykle stosowane w częściach konstrukcyjnych jachtów, podwoziach samochodowych, ale też do produkcji butli dla płetwonurków. Ten stop aluminium jest przeznaczony do tego, by wytrzymywał duże ciśnienia. • Kute – blok przegrzanego aluminium jest kuty i wyciskany w wymaganej formie. Efektem tego jest bardziej wytrzymały materiał, który jest
Czytaj dalej
Dostępność
Od ręki
Średnica
Dodaj do ulubionych
Zapytaj o towar
Poleć znajomemu
Sztyca CRX/URB to podstawowa sztyca, która ma uniwersalne zastosowanie przede wszystkim w dziedzinach jak Cross, Trekking/Touring i Urban.
• Aluminium 6061 jest zwykle stosowane w częściach konstrukcyjnych jachtów, podwoziach samochodowych, ale też do produkcji butli dla płetwonurków. Ten stop aluminium jest przeznaczony do tego, by wytrzymywał duże ciśnienia.
• Kute – blok przegrzanego aluminium jest kuty i wyciskany w wymaganej formie. Efektem tego jest bardziej wytrzymały materiał, który jest odporny także na większe obciążenie.
• Dzięki zastosowaniu nakrętki regulującej ustawienie jest łatwiejsze i szybsze.
• Łatwa do ustawienia za pomocą skali.
SPECYFIKACJA
Marka: Kellys
Długość: 400 mm
Offset: 23.5mm
Średnice: 27,2; 31,6 mm
Kolor: Sand Blasted Black
- Kod produktu
- 4309990
- Symbol
- 4309990
- Długość
- 400 mm
- Dyscyplina
- Kolarstwo
Ostatnio oglądane produkty
Sztyca CRX/URB to podstawowa sztyca, która ma uniwersalne zastosowanie przede wszystkim w dziedzinach jak Cross, Trekking/Touring i Urban. • Aluminium 6061 jest zwykle stosowane w częściach konstrukcyjnych jachtów, podwoziach samochodowych, ale też do produkcji butli dla płetwonurków. Ten stop aluminium jest przeznaczony do tego, by wytrzymywał duże ciśnienia. • Kute – blok przegrzanego aluminium jest kuty i wyciskany w wymaganej formie. Efektem tego jest bardziej wytrzymały materiał, który jest
Opona o klasycznym bieżniku, która idealnie pasuje do rowerów miejskich, którymi jeżdzimy na co dzień. Dobre odprowadzenie wody pomoże w czasie opadów, a stosunkowo duża ilość gumy wpłynie na długą żywotność i małą awaryjność. Dzięki temu opony z segmentu Standard są popularne w wielu wypożyczalniach w Polsce. SPECYFIKACJA Marka: CST Kolor: czarny Rozmiar: 18x1.75 ETRTO: 47-355 TPI: 22 Rodzaj: Drutowa
SPECYFIKACJA Marka: Kellys Rama KELLYS Alutec RRC 29 - Race Ready Concept Rozmiary ram S / M / L Widelec SR SUNTOUR XCE28 (29), 80mm, coil spring Stery semi-integrated Suport cartridge (122mm) Korby PROWHEEL (42x34x24T) - length 170mm Manetki SHIMANO ST-EF41-7 EZ-fire Plus Przerzutka przód SHIMANO TY300 (34.9mm) Przerzutka tył SHIMANO TY300 (direct mount) Ilość biegów 21 Kaseta SHIMANO CS-HG200-7 (12-32T) Łańcuch KMC Z7 (110 links) Hamulce APSE V-brake Dżwignie hamulcowe SHIMANO ST-EF41 EZ-fire
Przednie koło rowerowe w rozmiarze 26”x1.75-1.95, złożone z aluminiowej stożkowej obręczy w kolorze czarnym, piasty XMX z trzydziesto sześcioma szprychami o średnicy 2mm. Bardzo wytrzymała, odporna na odkształcanie i różnego rodzaju uszkodzenia obręcz XMX posiada specjalnie wyfrezowany rowek na powierzchni hamującej, który pełni funkcję wskaźnika zużycia i wyeksploatowania klocków hamulcowych. Jej wymiary to: wysokość 30mm, szerokość wew. 18mm i zew. 24mm. Obręcz z piastą łączą stalowe, czarne s
Control Viva to opona, która podbija polski rynek w grupie rowerów miejskich. Dostępna w wielu wersjach kolorystycznych i z różnymi systemami antyprzebiciowymi. Opony zakładane w wielu montowniach rowerów. SPECYFIKACJA Marka: CST Kolor: czarny-brązowy Rozmiar: 28x1.75 Rodzaj: Drutowa
Błotniki rowerowe URBAN, czyli miejski specjalista dedykowany jest dla wszystkich ceniących sobie prostotę oraz minimalistyczny design. Minimalistyczny, smukły o wąskim profilu. Błotniki montuje się do roweru za pomocą 3 elementów. Pierwszym elementem jest ruchoma obejma, która przesuwa się po całej długości błotnika. Dzięki temu rozwiązaniu dopasujemy błotnik do każdej ramy, ponieważ nie ogranicza nas pole mocowania tak istotne przy innych rozwiązaniach. Drugim elementem mocowania są druty bocz
