Tylna piasta XMX A281QR
Kod produktu: 230443
Cena
98,00 PLN / szt
Poprzednia cena: 109,00 PLN
98.00
109,00 PLN
Rowerowa piasta marki XMX, przeznaczona do montażu na kole tylnym. Bardzo wytrzymała, odporna na szkodliwe czynniki, funkcjonalna piasta wykonana z trwałego aluminium. Piasta XMX A281QR przystosowana do pracy z kasetami 8,9 rzędowymi. Korpus posiadający 2 kołnierze na których znajduje się 36 otworów na szprychy, osadzony na osi, o długości 145mm. Dodatkowo piasta wyposażona jest w 2 uszczelnione łożyska maszynowe. Mocowanie piasty za pomocą zamka QR (szybko-zamykacz). Nadaje się do: kolarstwo gó
Czytaj dalej
Dostępność
Od ręki
Dodaj do ulubionych
Zapytaj o towar
Poleć znajomemu
Rowerowa piasta marki XMX, przeznaczona do montażu na kole tylnym. Bardzo wytrzymała, odporna na szkodliwe czynniki, funkcjonalna piasta wykonana z trwałego aluminium. Piasta XMX A281QR przystosowana do pracy z kasetami 8,9 rzędowymi. Korpus posiadający 2 kołnierze na których znajduje się 36 otworów na szprychy, osadzony na osi, o długości 145mm. Dodatkowo piasta wyposażona jest w 2 uszczelnione łożyska maszynowe. Mocowanie piasty za pomocą zamka QR (szybko-zamykacz). Nadaje się do: kolarstwo górskie, street, trekking.
SPECYFIKACJA
Marka: XMX
Kolor: srebrny
Materiał: aluminium
Łożyska: maszynowe
Przeznaczenie: MTB, trekking
Ilość szprych: 36
Wymiar: 10x145 mm QR
- Kod produktu
- 230443
- Symbol
- 230443
- Rodzaj osi
- 10 x 145 mm (QR)
- Kolor
- Srebrny
- Ilość otworów
- 36
Ostatnio oglądane produkty
Rowerowa piasta marki XMX, przeznaczona do montażu na kole tylnym. Bardzo wytrzymała, odporna na szkodliwe czynniki, funkcjonalna piasta wykonana z trwałego aluminium. Piasta XMX A281QR przystosowana do pracy z kasetami 8,9 rzędowymi. Korpus posiadający 2 kołnierze na których znajduje się 36 otworów na szprychy, osadzony na osi, o długości 145mm. Dodatkowo piasta wyposażona jest w 2 uszczelnione łożyska maszynowe. Mocowanie piasty za pomocą zamka QR (szybko-zamykacz). Nadaje się do: kolarstwo gó
Regulowana geometria ramy Nowy Flip Chip umożliwia dostosowanie kąta główki ramy i rury podsiodłowej oraz wysokości suportu do zmiennych warunków na szlaku i indywidualnego stylu jazdy. Pewność i kontrola 29era Większe koła 29 cali są świetne na wyboisty teren, utrzymując prędkość na technicznych podjazdach i oferując pewność na szybkich, nierównych zjazdach po singlach. Progresywna geometria na szlaki Lekka, mocna i wytrzymała rama aluminiowa ALUXX SL posiada dłuższy wysięg i bardziej stromą ru
Torebka podsiodłowa wykonana z bardzo trwałego, odpornego na ścieranie i rozrywanie poliestru 400D. Mocowana do wspornika siodła za pomocą gumki z zaczepem i do stelaża siodełka za pomocą taśmy z rzepem. Z łatwością pomieści podstawowe przedmioty niezbędne na wycieczkach rowerowych, takie jak zapasowa dętka czy klucze imbusowe. Torebka wyposażona jest także w odblaskowe logo zwiększające bezpieczeństwo na drodze. Dostępna w trzech rozmiarach : S, M, i L. SPECYFIKACJA Marka: Accent Kolor: czarny
Skarpety kompresyjne Bridgedale Calf Sleeve pomagają w efektywnym zmierzaniu do celu. Podczas treningu biegowego pomagają zadbać o odpowiednie krążenie krwi oraz przepływ tlenu do mięśni. Model zapewnia kompresję na poziomie 15-20 mmHG, która jest odpowiednio rozłożona. Dzięki temu możesz jeszcze sprawniej zmierzać do celu. Ponadto nogawki wykonane zostały z włókien Coolmax®, za sprawą których świetnie radzą sobie z odprowadzaniem wilgoci z powierzchni skóry. Przekłada się to na suchy klimat pod
Black Tiger to opona z najbardziej popularnym bieżnikiem, który jest zrobiony z dużych, ale rzadkich i wysokich elementów. Opona bardzo uniwersalna, która w zasadzie dobrze spisuje się w każdym terenie. SPECYFIKACJA Marka: CST Kolor: czarny Rozmiar: 24x1.95 Rodzaj: Drutowa
Błotniki rowerowe RAPTOR w wersji SHORT - dla maksimum funkcjonalności. Błotnik drapieżca RAPTOR Front skonstruowany został z myślą o wszechstronnie rozumianej uniwersalności. Możemy zamontować go zarówno do amortyzowanych widelców, montowany jest wówczas na podkowie amortyzatora, jak również sprawdzi się przy klasycznych rowerach. Błotnik podczas jazdy skręca wraz z kołem, jego płetwa cały czas znajduje się w niewielkiej odległości od opony zapewniając optymalną ochronę podczas jazdy w każdym t
